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자동화2026-09-14

13만 5천 달러짜리 드림카를 샀습니다

출처 · Eugene Kadzin이 글은 아래 영상 내용을 한국어로 요약·정리한 것입니다. 원문의 주장과 수치는 영상 제작자의 것입니다.원제 · I Bought an Audi RS7 (thanks to AI)
원본 영상 보기 →
핵심
  • 큰 지출은 표면가가 아니라 총비용으로 비교했어요
  • 용도가 겹치지 않으면 굳이 하나로 통합하지 않았어요
  • 구매 전 이미지 생성 AI로 결과물을 미리 확인했어요

한 줄 요약

자동화 채널 운영자 Eugene Kadzina가 오랜 꿈이었던 Audi RS7을 13만 달러에 구매하는 하루를 브이로그로 기록했어요. 업무 자동화나 비즈니스 인사이트는 없는 개인 소비 콘텐츠입니다.

전체 내용 정리

대형 오프로드카와 드림카 사이에서 고민했어요

그는 이미 Audi Q3를 소유하고 있었는데(랩핑에 20인치 휠까지 장착했습니다), 두 달 전부터 새 차가 필요하다고 느꼈어요.

오랜 드림카는 RS6도 R8도 BMW M5도 아닌 정확히 Audi RS7이었습니다. 그런데 거주지인 벨라루스는 도로 상태가 좋지 않아 이 선택을 망설였어요.

그래서 대안으로 Land Cruiser 300, Escalade V, 2025년형 Ford Raptor R을 검토했고, 한동안은 Raptor R 쪽으로 거의 마음을 굳혔습니다.

총비용을 따져 보고 마음을 바꿨어요

Raptor R은 미국에서는 약 10만~12만 달러대입니다. 그런데 현지에서는 20만 달러 선이었고, 세금 등 추가 비용을 합치면 현금 기준 25만 달러까지 올라간다는 걸 확인하면서 마음이 바뀌었어요.

이후 수도 민스크에서 주행거리 3만km, 상태 좋고 풀옵션인 RS7 매물을 13만 달러에 발견했습니다. 목요일에 시승해 보니 생각보다 차고가 낮지 않아 운용에 무리가 없겠다고 판단했고, 2~3일 고민 끝에 구매를 확정했어요. 바디킷과 스테이지 1/2 튜닝, 배기 교체까지 계획에 넣었고요.

두 차를 비교한 이유를 따로 설명했어요

그는 두 차가 완전히 다른 용도라는 점을 짚습니다. Raptor R은 사막 지형이나 오프로드용이고, RS7은 좋은 도로에서 타는 데일리카예요.

기존 Q3는 팔지 않고 세컨드카로 남겨 아웃도어용으로 쓰고, RS7은 데일리로 쓰기로 했습니다.

또 벨라루스·러시아 지역은 독일차 공식 딜러십이 러시아-우크라이나 전쟁 이후 상당수 철수했지만 일부는 남아 있고, 같은 과세권 안에서 수입할 경우 세금 부담이 아주 크지는 않다고 설명하며 13만 달러가 차량 상태 대비 좋은 딜이라고 평가해요.

3시간 기차를 타고 민스크로

불편한 좌석의 기차로 3시간을 이동한 뒤, 정오에 판매자·정비사와 만나기 전까지 시간을 보냈습니다.

그러다 쇼핑몰 주차장에서 우연히 실제 Ford Raptor(R 트림은 아닙니다)를 처음 실물로 봤어요. 이 우연한 목격이 확신을 굳혀 줬습니다. 유럽에서 이탈리아 골목길이나 영국 시골길처럼 좁은 도로를 다니는 로드트립에는 Raptor 같은 큰 차가 비현실적이라는 거요.

전날 의뢰해 둔 엔진·실린더 등 전체 정밀 점검 결과를 아우디 센터에서 정비사와 함께 확인한 뒤 최종적으로 차량을 인수했어요.

인수하고, 커스텀 계획을 공개했어요

인수한 RS7의 색상은 "나르도 그레이"였습니다. 공간 면에서는 왜건형인 RS6이 아우디 팬들 사이에서 더 인기 있다는 걸 알면서도 RS7을 선택했다고 재확인해요.

향후 1~2개월에 걸쳐 무광 랩핑, 휠 교체, 프론트·리어 풀 바디킷, 아크라포비치 배기, 스테이지 1/2 튜닝을 진행할 계획이고 별도 영상으로 다룰 예정입니다.

재밌는 건 무광 그레이 차체에 무광 브론즈 휠, 블랙 바디킷 조합을 AI 이미지 생성 도구로 미리 만들어 보고 마음에 들어 이 방향으로 커스텀할 가능성이 높다고 밝힌 점이에요.

이후 차량을 몰고 집으로 돌아와 시트 포지션을 맞추고 첫 주유(98/100 옥탄)와 첫 "런치"를 한 뒤, 5년 전 산 차와 나란히 두 대를 주차하며 마무리합니다.

핵심 인사이트

  • 큰 지출은 표면가가 아니라 총비용으로 비교했어요: Raptor R을 포기한 결정적 이유는 차값 자체가 아니라 세금까지 합친 현금 총액(25만 달러)이었습니다. 겉으로 보이는 가격표만으로 큰 지출을 비교하면 실제 부담을 과소평가할 수 있다는 걸 보여 주는 사례예요.
  • 용도가 겹치지 않으면 굳이 하나로 통합하지 않았어요: 기존 Q3를 팔지 않고 아웃도어용으로 남기고 RS7을 데일리용으로 분리한 결정은, 한 가지 니즈에 맞춰 무리하게 하나만 고르기보다 용도별로 나누는 접근을 보여 줍니다.
  • 구매 전 이미지 생성 AI로 결과물을 미리 확인했어요: 무광 그레이 + 브론즈 휠 + 블랙 바디킷 조합을 실제 랩핑·튜닝 전에 AI로 시각화해 보고 방향을 정했다는 언급이 있습니다. 다만 영상에서 이 부분은 스쳐 지나가는 수준이라 구체적인 툴이나 과정은 설명되지 않아요.

오늘 당장 해볼 것

  1. 이 영상은 자동화·업무 효율화와 무관한 개인 차량 구매 브이로그입니다. 자동화로 반복 업무를 줄이려는 분들이 오늘 바로 실행할 만한 액션 아이템은 없어요.